Classe économique premium en 2019
John Horsfall est fier de fournir des produits dans certaines des cabines Premium Economy les mieux notées par Skytrax et comprend comment la conception et l’innovation dans ce domaine peuvent transformer les expériences et créer de la valeur ajoutée pour nos clients aériens.
Nous avons examiné comment ce domaine pourrait évoluer en 2019 et au-delà.
QU’EST-CE QUE LA PREMIUM ECONOMY ?
Faisant le lien entre la classe économique et la classe affaires, la classe Premium Economy, comme son nom l’indique, offre aux clients une expérience à bord améliorée par rapport à un siège économique standard.
Il offre généralement un confort accru, grâce à un espace supplémentaire pour les jambes et des sièges plus larges, ainsi qu’une offre de produits moelleux et un menu amélioré. Les sièges sont généralement situés dans une cabine plus petite, avec moins de places assises, ce qui signifie qu’ils sont souvent plus silencieux et permettent aux clients de créer plus facilement leur propre sanctuaire.
COMMENT L’ÉCONOMIE PREMIUM A-T-ELLE ÉVOLUÉ ?
Bien que de plus en plus répandue ces dernières années, la classe économique premium existe depuis un certain temps. Eva Air aurait été la première compagnie à l’introduire comme quatrième cabine sur ses Boeing 747 en 1992.
Ces dernières années, les cabines ont connu un succès croissant, de nombreuses compagnies aériennes mondiales les intégrant désormais à leurs nouveaux appareils ou modernisant leur flotte existante. Cette démarche répond à la volonté des consommateurs de payer davantage pour un niveau de confort supérieur et un service adapté à leurs besoins, notamment sur les vols long-courriers.
À QUOI RESSEMBLE L’AVENIR DE L’ÉCONOMIE PREMIUM ?
Jason Rabinowitz, de The Points Guy, prévoit que la classe économique premium demeure un secteur de croissance clé. Avec des cabines de classe affaires en constante amélioration, souvent plus proches des cabines de première classe d’il y a dix ans, Rabinowitz prédit que « 2019 pourrait être l’année où une compagnie aérienne fera passer la classe économique premium au niveau supérieur, contribuant ainsi à combler l’écart grandissant entre la classe économique et la classe affaires ».
De nos jours, il est rare de voir un siège de Classe Affaires qui ne s’incline pas à 180 degrés, la plupart des anciens sièges inclinables ayant été progressivement supprimés. Rabinowitz suggère toutefois qu’une version compacte de ce type de siège pourrait bientôt être disponible en Classe Économique Premium. Ce serait une amélioration considérable, offrant un confort encore plus grand aux passagers des vols long-courriers de nuit souhaitant profiter de quelques précieuses heures de sommeil.
Une autre amélioration probable concerne la généralisation des fonctionnalités des sièges, offrant ainsi une amélioration par rapport aux sièges économiques standard. Des ajouts tels que des ports USB supplémentaires et une connectivité améliorée, des emplacements pour les appareils électroniques personnels, des écrans vidéo plus larges et de meilleure qualité, ainsi que le Wi-Fi, permettront aux sièges d’être parfaitement équipés pour les loisirs ou le travail en vol.
COMMENT AMÉLIORER LES TEXTILES EMBARQUÉS ?
Du point de vue d’une compagnie aérienne, il est important de ne pas reproduire de manière trop stricte ce qui se passe en classe Affaires. Après tout, l’objectif est d’augmenter les revenus des passagers de la classe Économique souhaitant surclasser leurs passagers, plutôt que de les faire céder à la classe Économique Premium. Cependant, il existe des moyens d’améliorer les produits pour un confort accru sans pour autant imposer le luxe supplémentaire de la classe Affaires.
Notre couverture Premium Economy pour Qantas, développée en collaboration avec David Caon , est composée d’un tissu texturé teint en fil, similaire à celui de la couverture Economy, mais avec un envers brossé doux, matelassé et garni d’une couche de garnissage. Elle apporte chaleur et confort, à mi-chemin entre une couverture et une couette, tout en restant légère et facile à ranger. Elle est ornée d’une bordure imprimée pour un look sophistiqué.
Une autre option est une couette légère. Depuis le lancement de nos couettes en peau de pêche en classe affaires il y a une dizaine d’années, nous en avons fourni des millions à travers le monde. Conçues comme un produit tout-en-un avec une enveloppe en polyester brossé doux et un garnissage en polyester douillet, elles sont faciles à laver et à ranger, tout en offrant au client l’expérience d’une vraie couette, auparavant réservée à la première classe. Nous avons désormais développé une version légère de ce produit, idéale pour la classe économique supérieure, actuellement disponible sur Cathay Pacific. Un produit similaire de John Horsfall devrait également être lancé sur une autre grande compagnie aérienne plus tard cette année.
PRODUITS MULTI-USAGES – PLUS POUR MOINS
Nous nous concentrons désormais sur des produits polyvalents, offrant valeur ajoutée et confort au client, sans augmenter les références ni les coûts de blanchisserie pour la compagnie aérienne. Nous avons conçu des oreillers réversibles, qui peuvent servir de coussin d’appoint le jour et se transformer en oreiller de sommeil la nuit. Nous recherchons également des solutions innovantes pour proposer une housse de siège ou un matelas léger pouvant également servir de couverture.
Nous exposerons tous nos nouveaux produits au WTCE de Hambourg du 2 au 4 avril 2019.
N’hésitez pas à venir nous voir au stand numéro 1G80.
